Тэргүүлэх:

Гадаадын хэвлэл мэдээллийн хэрэгслүүдийн мэдээлснээр 2025 он гэхэд Европын батерейны үйлдвэрлэлийн хүчин чадал 2020 онд 49 ГВтц байсан бол 460 ГВт цаг болж, бараг 10 дахин нэмэгдэж, жилийн 8 сая цахилгаан автомашин үйлдвэрлэх хэрэгцээг хангахад хангалттай бөгөөд үүний тал хувь нь байрладаг. Германд.Польш, Унгар, Норвеги, Швед, Франц тэргүүлдэг.

Гуравдугаар сарын 22-нд Франкфурт дахь Худалдааны яамны Консулын газрын Эдийн засаг, худалдааны алба Европын холбоо батерейны салбарт алдагдсан байр сууриа эргүүлэн авах бодолтой байгааг харуулав.Германы Эдийн засгийн сайд Алтмайер, Францын Эдийн засгийн сайд Ле Майер, Европын комиссын дэд ерөнхийлөгч Сефкови Ци нар Германы “Business Daily” сонинд зочны нийтлэлд нийтлүүлж, Европын холбоо цахилгаан автомашины батерейны жилийн үйлдвэрлэлийн хүчин чадлыг 7 сая гаруй цахилгаан автомашинд хүргэнэ гэж найдаж байна. 2025 он гэхэд Европын цахилгаан автомашины батерейны дэлхийн зах зээлд эзлэх хувийг 2030 он гэхэд 30 хүртэл нэмэгдүүлнэ гэж найдаж байна. %.ЕХ-ны цахилгаан тээврийн хэрэгслийн аккумуляторын үйлдвэрлэлд томоохон ахиц дэвшил гарсан.Европын батерейны холбоо нь 2017 онд Азийн батерей үйлдвэрлэгчдээс хараат байдлыг бууруулах зорилгоор байгуулагдсан.Альтмайер, Ле Майер нар мөн хоёр хил дамнасан сурталчилгааны төслийг эхлүүлсэн.Төслийн хүрээнд Герман улс дангаараа 13 тэрбум еврогийн хөрөнгө оруулалт хийх бөгөөд үүний 2,6 тэрбум еврог улсын санхүүжүүлэх юм.

Германы Frankfurter Allgemeine Zeitung сонины 3-р сарын 1-нд нийтэлсэн тайланд дурдсанаар, 2025 он гэхэд Европын батерейны үйлдвэрлэлийн хүчин чадал нь жилд 8 сая цахилгаан автомашин үйлдвэрлэх хэрэгцээг хангахад хангалттай байх болно.

Тайлангаас үзвэл, Европын Тээвэр, Байгаль орчны холбоо (T&E) зах зээлийн хамгийн сүүлийн үеийн дүн шинжилгээгээр Европын батерейны үйлдвэрлэл эрчимтэй өсөлтийн үе рүү орсон гэж таамаглаж байна.Энэ жил дотоодын автомашины компаниудыг хангах хэмжээний аккумулятор үйлдвэрлэх хүчин чадалтай болж, улмаар Азийн аккумуляторын компаниудаас хараат байдлаа улам бууруулна.Герман улс энэ гол салбарын Европын төв болно.

Европт 22 том хэмжээний аккумляторын үйлдвэр байгуулахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд зарим төсөл нь аль хэдийн эхэлсэн байна.Уламжлалт дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн бизнесийн алдагдлыг хэсэгчлэн нөхөж, 2030 он гэхэд 100 мянга орчим ажлын байр шинээр бий болно гэж тооцоолж байна.2025 он гэхэд Европын батерейны үйлдвэрлэлийн хүчин чадал 2020 онд 49 ГВтц байсан бол 460 ГВт цаг болж, бараг 10 дахин нэмэгдэж, хагас нь Польшийн өмнө Германд байрладаг 8 сая цахилгаан автомашины жилийн хэрэгцээг хангахад хангалттай. Унгар, Норвеги, Швед, Франц.Европын батерейны салбарын хөгжлийн хурд нь анхны зорилтоосоо хол давж, Европын холбоо болон гишүүн орнууд Азийн орнуудыг гүйцэх хурдыг нэмэгдүүлэхийн тулд олон тэрбум еврогийн дэмжлэг үзүүлсээр байх болно.

2020 онд засгийн газрын татаасын бодлогод тулгуурлан Германы цахилгаан автомашины борлуулалт энэ чиг хандлагын эсрэг өсч, борлуулалт 260%-иар өссөн байна.Шинэ автомашины борлуулалтын 70%-ийг цэвэр цахилгаан болон залгууртай эрлийз загварууд эзэлж, Герман улс дэлхийн 2 дахь том цахилгаан автомашины зах зээл болж байна.Германы Холбооны Эдийн засаг, экспортын хяналтын агентлагаас (Bafa) энэ оны 1-р сард нийтэлсэн тоо баримтаас үзвэл, 2020 онд нийт 255,000 цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд татаас олгох өргөдөл ирсэн нь 2019 оныхоос гурав дахин их байна. Үүний 140,000 нь цэвэр. цахилгаан загварууд, 115,000 нь залгахад холбогдсон эрлийз загварууд бөгөөд зөвхөн 74 нь устөрөгчийн түлшний эсийн загвар юм.Жилийн туршид автомашин худалдан авахад олгосон татаас 652 сая еврод хүрсэн нь 2019 оныхоос 7 дахин их байна. Холбооны засгийн газар өнгөрсөн оны долдугаар сард автомашин худалдан авахад олгох татаасын хэмжээг хоёр дахин нэмэгдүүлснээс хойш сүүлийн хагаст 205,000 татаас олгох хүсэлт гаргасан байна. оны 2016-2019 оны нийт дүнгээс давсан байна.Одоогийн байдлаар татаасын хөрөнгийг төр, үйлдвэрлэгчид хамтран олгож байна.Цэвэр цахилгаан загварт олгох татаасын дээд хэмжээ 9000 евро, холимог загварт хамгийн их татаас 6750 евро байна.Одоогийн бодлого 2025 он хүртэл үргэлжилнэ.

Battery.com мөн энэ оны 1-р сард Европын комисс Европын батерейны үйлдвэрлэлийн дөрвөн үндсэн үе шат болох батерейны түүхий эд олборлолт, батерейны эсийн дизайн, батерейны систем зэрэг судалгааг дэмжихэд зориулж 2.9 тэрбум евро (3.52 тэрбум ам. доллар) санхүүжүүлсэн болохыг тэмдэглэв. , болон нийлүүлэлтийн сүлжээ Зай дахин боловсруулах.

Корпорацын талаас, батерейны сүлжээний иж бүрэн гадаадын хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр энэ сард л гэхэд олон автомашин, батерейны компаниуд Европт цахилгаан батерейны үйлдвэр барих шинэ чиг хандлагыг зарласан байна.

3-р сарын 22-нд Испанийн SEAT автомашины Volkswagen брэндийн дарга 2025 онд цахилгаан машин үйлдвэрлэж эхлэх төлөвлөгөөгөө дэмжихийн тулд Барселоны үйлдвэрийн ойролцоо батарей угсрах үйлдвэр байгуулна гэж найдаж байгаагаа мэдэгдэв.

Гуравдугаар сарын 17-нд Японы Panasonic компани хэрэглээний батерей үйлдвэрлэдэг Европын хоёр үйлдвэрээ Германы хөрөнгийн удирдлагын агентлаг Аурелиус группт зарж, илүү ирээдүйтэй цахилгаан автомашины батерейны салбарт шилжих болсноо зарлав.Гүйлгээ зургадугаар сард дуусах төлөвтэй байна.

Гуравдугаар сарын 17-нд BYD-ийн Форди Батерейгаас гаргасан дотоод ажилд авах мэдээлэлд дурдсанаар, Форди Батерейны шинэ үйлдвэрийн бэлтгэлийн алба (Европ групп) литийн батерейны үйлдвэрлэлийг голлон хариуцдаг гадаадад анхны анхны батерейны үйлдвэрийг барихаар бэлтгэж байна. ион батерейнууд., Сав баглаа боодол, хадгалалт, тээвэрлэлт гэх мэт.

Гуравдугаар сарын 15-нд Volkswagen групп 2025 оноос хойш батерейны хангамжийг хангахын тулд шаргуу ажиллаж байгаагаа зарлав. Зөвхөн Европт гэхэд л 2030 он гэхэд тус компани жилд 240 ГВт/цаг хүчин чадалтай 6 супер батерейны үйлдвэр байгуулах төлөвтэй байна.Фольксваген группын Техникийн удирдлагын хорооны гишүүн Томас Шмаль батерей үйлдвэрлэх төлөвлөгөөний эхний хоёр үйлдвэр Шведэд байрлана гэж мэдэгдэв.Тэдгээрийн дотроос Шведийн лити батерей үйлдвэрлэгч, үйлдвэрлэгч Northvolt компанитай хамтран ажилладаг Skellefte (Skellefte) нь өндөр чанартай батерей үйлдвэрлэхэд анхаарлаа хандуулдаг.) Станцыг 2023 онд үйлдвэрлэлийн зориулалтаар ашиглахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд дараагийн үйлдвэрлэлийн хүчин чадал нь жилдээ 40 ГВт цаг хүртэл нэмэгдэнэ.

Гуравдугаар сарын 11-нд Женерал Моторс (GM) SolidEnergy Systems-тэй хамтарсан шинэ компани байгуулснаа зарлав.SolidEnergy Systems нь Массачусетсийн Технологийн Институтын (MIT) спин-офф компани бөгөөд лити-ион батерейны эрчим хүчний нягтралыг сайжруулахад анхаардаг.Хоёр компани 2023 он гэхэд Массачусетс муж улсын Воберн хотод туршилтын үйлдвэр байгуулахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд түүгээр өндөр хүчин чадалтай батерей үйлдвэрлэхээр төлөвлөж байна.

Гуравдугаар сарын 10-нд Шведийн лити батерей үйлдвэрлэгч Northvolt АНУ-ын Cuberg компанийг худалдаж авснаа зарлав.Энэхүү худалдан авалт нь батерейны ашиглалтын хугацааг уртасгах технологийг олж авах зорилготой юм.

Гуравдугаар сарын 1-нд Даймлер Тракс болон Вольво группын өнгөрсөн жил зарласан түлшний эсийн хамтарсан үйлдвэр байгуулагдав.Volvo групп Daimler Truck Fuel Cell компанийн 50 хувийг 600 сая еврогоор худалдаж авсан.Хамтарсан үйлдвэр нь хүнд даацын ачааны машинд зориулсан түлшний эсийн системийг хөгжүүлэх, үйлдвэрлэхэд голлон анхаарч, cellcentric гэж нэрлэгдэх бөгөөд 2025 оноос хойш олноор үйлдвэрлэх төлөвтэй байна.

Үүнээс өмнө CATL, Honeycomb Energy, AVIC Lithium зэрэг дотоодын батерейны компаниуд Европт үйлдвэр барих эсвэл эрчим хүчний батерейны үйлдвэрлэлийг өргөжүүлэх зорилгоо илчилж, Enjie, Xingyuan Materials, Xinzhoubang, Tianci Materials, Jiangsu Guotai, Lithium батерейг татсан. Shi Dashenghua, Noord shares, Kodali зэрэг материалууд Европын зах зээлийн төлөвлөлтийг эрчимжүүлсэн.

Германы мэргэжлийн автомашины Schmidt Automotive Research байгууллагаас нийтэлсэн "Европын цахилгаан тээврийн хэрэгслийн зах зээлийн тайлан"-д дурдсанаар, 2020 онд Европын 18 томоохон автомашины зах зээл дэх Хятадын цахилгаан суудлын автомашин үйлдвэрлэгчдийн нийт борлуулалт 2019 оны мөн үе болох 23,836-д хүрнэ. 13 дахин өссөнтэй харьцуулахад зах зээлийн эзлэх хувь 3.3%-д хүрсэн нь Хятадын цахилгаан автомашин Европын зах зээлд эрчимтэй хөгжлийн үеийг эхлүүлж байгааг харуулж байна.