Навигацийн эрин үед Европ аж үйлдвэрийн хувьсгалыг эхлүүлж, дэлхийг захирч байв.Шинэ эрин үед автомашины цахилгаанжуулалтын хувьсгал Хятадаас эхэлж магадгүй юм.

“Европын шинэ эрчим хүчний зах зээл дэх автомашины томоохон компаниудын захиалга оны эцэс хүртэл дараалалд орсон.Энэ бол дотоодын автомашины компаниудын хувьд цэнхэр далай юм."гэж AIWAYS-ийн үүсгэн байгуулагч, ерөнхийлөгч Фу Цян хэлэв.

9-р сарын 23-нд AIWAYS-аас Европын холбоонд экспортолсон Европын 200 ширхэг U5-ийн хоёр дахь багцыг угсрах шугамаас албан ёсоор буулгаж, Европ руу тээвэрлэж, Европын зах зээлд өргөн цар хүрээтэй байршуулалтыг эхлүүлэв.AIWAYS U5 нь энэ оны 3-р сард Штутгарт хотод албан ёсоор нээлтээ хийсэн бөгөөд салбарын мэргэжилтнүүд үүнийг AIWAY-ийн гадаад зах зээлд гарах шийдэмгий байдлыг харуулж байна гэж тайлбарлаж байна.Нэмж дурдахад, Европын загварын 500 ширхэг U5-ын эхний багцыг энэ оны 5-р сард Францын Корсика руу орон нутгийн аялал жуулчлалын лизингийн үйлчилгээнд илгээсэн.

Aichi U5 Европын холбоонд экспортлох ёслол / Зургийн эх сурвалж Айчи Авто

Зөвхөн нэг өдрийн дараа Xiaopeng Motors мөн Европын зах зээлд хүлээн авсан захиалгын эхний багцыг албан ёсоор экспортлохоор илгээсэн гэж мэдэгдэв.Нийтдээ 100 ширхэг Xiaopeng G3i Норвегид хамгийн түрүүнд зарагдах болно.Мэдээллийн дагуу энэ багцын бүх шинэ машинууд захиалгаа өгсөн бөгөөд 11-р сард албан ёсоор суурилуулж, нийлүүлэх төлөвтэй байна.

Xiaopeng Motors-ыг Европ руу экспортлох ёслол/Фото Кредит Xiaopeng

Энэ оны 8-р сард Вэйлай мөн 2021 оны хоёрдугаар хагаст Европын зах зээлд гарна гэдгээ зарласан. Weilai компанийн үүсгэн байгуулагч, ТУЗ-ийн дарга Ли Бин хэлэхдээ, "Бид цахилгаан хөдөлгүүрт автомашиныг хүлээн авдаг зарим улс оронд орно гэж найдаж байна. ирэх оны хоёрдугаар хагаст.”Энэ жилийн Чендүгийн авто шоунд Ли Бин ярилцлага өгөхдөө хилийн чанад дахь чиглэл нь "Европ ба АНУ" гэдгийг тодорхой хэлсэн.

Шинэ машин үйлдвэрлэх хүчнүүд бүгд Европын зах зээлд анхаарлаа хандуулсан тул Европын орнууд үнэхээр Ли Биний хэлсэн шиг "цахилгаан тээврийн хэрэгслийг илүү их хүлээж авдаг улс" гэж үү?

Трендээс татгалз

Европ шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн дэлхийн чухал зах зээл болсон.

Ev-volumes-ийн нийтэлсэн тоо баримтаас үзвэл, энэ оны эхний хагаст тахал дэлхийн автомашины зах зээлд нөлөөлсөн хэдий ч Европт шинэ эрчим хүчний автомашины нийт борлуулалт 414 мянгад хүрч, өмнөх оны мөн үеэс 57-оор нэмэгдсэн байна. %, мөн Европын автомашины зах зээл жилийн өмнөхөөс 37%-иар буурсан;Хятадын шинэ эрчим хүчний автомашины борлуулалт 385,000 ширхэг болж, өмнөх оны мөн үеэс 42%-иар буурч, Хятадын автомашины зах зээл бүхэлдээ 20%-иар буурсан байна.

Зураг зүйч / Иоу автомашины шинжээч Жиа Гуочен

Европ "өндөр эрчимтэй" эрчим хүчний шинэ тээврийн хэрэгслийг урамшуулах бодлогын ачаар энэ чиг хандлагыг даван туулж чадна.Гуошэнгийн үнэт цаасны судалгааны хүрээлэнгийн мэдээлснээр, 2020 оны 2-р сарын байдлаар ЕХ-ны 28 улсаас 24 нь шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгсэлд урамшууллын бодлого нэвтрүүлсэн байна.Үүнээс 12 орон татаас, татварын хөнгөлөлт үзүүлэх давхар бодлого баримталж, бусад улсууд татварын хөнгөлөлт үзүүлжээ.Томоохон орнууд 5000-6000 еврогийн татаас өгдөг нь Хятадаас хүчтэй.

Нэмж дурдахад, энэ оны 6, 7-р сараас эхлэн Европын зургаан улс шинэ эрчим хүчний автомашины борлуулалтыг дэмжих зорилгоор ногоон нөхөн сэргээх нэмэлт урамшууллыг нэвтрүүлсэн.Peugeot Citroen (PSA) группын гүйцэтгэх захирал Карлос Таварес нэгэн удаа бага хурал дээр "Зах зээл татаасыг хасвал цахилгаан автомашины эрэлт буурна" гэж халаглаж байсан.

Хятадын шинэ эрчим хүчний автомашины зах зээл "урагшлах" өсөлтийн үеийг туулж, аажмаар жигд шилжих үе рүү орсон гэж Иоу Автомобил үзэж байна.Европын зах зээл бодлогын урамшууллын дор эрчимтэй өсөлтийн үе рүү орсон.Тиймээс үзэгчдийн эрэлт хэрэгцээг хурдацтай өдөөж байна.Гэсэн хэдий ч шинэ эрчим хүчний машинууд Европын зах зээлд байр сууриа олж авахыг хүсч байгаа бөгөөд энэ нь урт зам бий.

Европын зах зээл дээрх хүчтэй эрч хүч нь янз бүрийн шинэ эрчим хүчний автомашины компаниудыг оролдох хүсэл эрмэлзлийг төрүүлэв.

"Багш" нь үүл шиг юм

2019 оны 9-р сард болсон Франкфуртын авто шоуны үеэр CATL Europe-ийн ерөнхийлөгч Маттиас хэлэхдээ, "Энэ жилийн IAA авто шоуны гурван сэдэв нь цахилгаанжуулалт, цахилгаанжуулалт, цахилгаанжуулалт юм.Бүхэл бүтэн салбар дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй автомашинаас эхлээд цахилгаан машин хүртэлх бүх зүйлийн талаар ярьж байна.Автомашины өөрчлөлтийн хувьд CATL нь Европын олон автомашины компаниудтай гүнзгий түншлэлд хүрсэн."

2019 оны 5-р сард Daimler "Ambition 2039" төлөвлөгөөг (Ambition 2039) эхлүүлсэн бөгөөд 2030 он гэхэд нийт борлуулалтынхаа 50 гаруй хувийг залгахад холбогдсон хайбрид автомашин эсвэл цэвэр цахилгаан автомашин эзэлнэ. 2019-2039 он хүртэлх 20 жилийн хугацаанд, “нүүрстөрөгчийн төвийг сахисан” бүтээгдэхүүний бааз баригдана.Даймлерын удирдлагууд: "Инженерүүдийн үүсгэн байгуулсан компанийн хувьд бид шинэ технологи нь тогтвортой, байгаль орчинд ээлтэй аялал жуулчлалын илүү сайн ирээдүйг бий болгоход тусална гэдэгт бид итгэдэг."

Энэ оны 3-р сард Volkswagen дэлхийн анхны массаар үйлдвэрлэсэн цэвэр цахилгаан автомашин ID.4-ийг гаргасан.Volkswagen энэ жил дэлхийн хэмжээнд Volkswagen ID.3, Porsche Taycan, Golf EV гэх мэт эрчим хүчний 8 шинэ машин гаргах гэж байна.

Цахилгаанжуулалтын өөрчлөлтийг хийхээр зүтгэж буй Европын орон нутгийн автомашины компаниудаас гадна Теслагийн гүйцэтгэх захирал Илон Маск мөн өнгөрсөн оны арваннэгдүгээр сард Германы нийслэл Берлинд Теслагийн Берлиний супер үйлдвэрийг Берлин-Бранденбургт байрлуулна гэж мэдэгдсэн.Бүс нутаг, оны эхээр Европын анхны супер үйлдвэрт "жижиг зорилго" тавьсан: жилд 500,000 автомашин үйлдвэрлэх.Берлиний үйлдвэр Модель 3, Модель Y загваруудыг үйлдвэрлэж, цаашдаа илүү олон загваруудыг үйлдвэрлэж эхлэх гэж байна.

Зураг зүйч / Иоу автомашины шинжээч Жиа Гуочен

Одоогийн байдлаар Tesla Model 3-ын борлуулалт дэлхийн шинэ эрчим хүчний автомашины салбарт илт тэргүүлж байгаа нь хоёрдугаарт бичигддэг Renault Zoe (Renault Zoe)-ээс бараг 100,000-аар илүү байна.Ирээдүйд Берлиний супер үйлдвэр дуусч, ашиглалтад орсноор Теслагийн Европын зах зээл дэх борлуулалтын өсөлт "түргэсгэх" нь гарцаагүй.

Хятадын автомашины компаниудын давуу тал хаана байна вэ?Цахилгаанжуулалтын өөрчлөлт нь ерөнхийдөө Европын орон нутгийн автомашины компаниудаас өмнө хийгдсэн.

Европчууд биодизель түлшинд донтсон хэвээр байх үед Geely-ийн төлөөлөл болсон Хятадын ихэнх автомашины компаниуд эрчим хүчний шинэ загваруудаа хэдийнэ гаргасан бол BYD, BAIC New Energy, Chery болон бусад компаниуд өмнө нь шинэ эрчим хүчний салбарт хөрөнгө оруулалт хийж, Хятадын шинэ эрчим хүчний зах зээлийн янз бүрийн сегментүүдэд ажиллаж байна. байр эзэлнэ.Вэйлай, Шяопэн, Веймар тэргүүтэй шинэ машин үйлдвэрлэх хүчний ихэнх нь 2014-2015 онд байгуулагдсан бөгөөд тэд мөн шинэ машин нийлүүлэхэд хүрсэн.

Зураг зүйч / Иоу автомашины шинжээч Жиа Гуочен

Харин автомашины экспортын хувьд Хятадын автомашины компаниуд харьцангуй хоцрогдсон.2019 онд Хятадын ТОП-10 автомашины компанийн экспортын хэмжээ 867 мянга болж, нийт экспортын 84.6 хувийг эзэлж байна.Автомашины экспортын зах зээлийг хэд хэдэн тэргүүлэгч автомашины компаниуд эзэмшиж байсан;Хятадын автомашины экспорт нийт үйлдвэрлэлийн 4%-ийг эзэлж байсан бол 2018 он 2015 онд Герман, Өмнөд Солонгос 78%, 61%, Япон 48%-ийг тус тус эзэлжээ.Хятад улс асар их зөрүүтэй хэвээр байна.

Ли Бин нэг удаа Хятадын автомашины компаниуд хилийн чанадад гарч байгаа талаар хэлэхдээ, "Сүүлийн жилүүдэд Хятадын олон автомашины компаниуд хилийн чанадад гарч сайн ажил хийсэн ч Европ, АНУ-д хараахан нэвтэрч амжаагүй байгаа ч зарим гол бус зах зээл, бүс нутагт байсаар байна. .”

Иоу Автомобил компани "мастерууд" хилийн чанадад очдог Европт Хятадын автомашины компаниуд шинэ эрчим хүчний салбарын төлөвшилд хамгийн түрүүнд тодорхой давуу талтай гэж үзэж байна.Гэсэн хэдий ч Европын зах зээл "цахилгаан тээврийн хэрэгслийг таатай хүлээж авдаг" боловч орчин нь ширүүн өрсөлдөөнтэй бөгөөд "нөхөрсөг" биш юм.Хятадын автомашины компаниуд бүтээгдэхүүний хүчирхэг хүч чадал, загварын нарийн байрлал, борлуулалтын оновчтой стратеги зэргээрээ Европын зах зээлд тодорхой хувийг эзлэхийг хүсэж байна.Юу ч биш.

"Даяаршил" бол Хятадын бүх автомашины компаниудын тулгарах ёстой чухал асуудал юм.Шинэ машин үйлдвэрлэгч болохын хувьд Ай Чи, Сяопэн, NIO нар мөн "далайд хүрэх зам"-ыг идэвхтэй судалж байна.Гэхдээ шинэ брэндүүд Европын хэрэглэгчдийн хүлээн зөвшөөрлийг авахыг хүсч байвал шинэ хүчнүүд ч илүү шаргуу ажиллах хэрэгтэй.

Европын хэрэглэгчдийн төрөлжсөн хэрэгцээ шаардлагад нийцүүлэн Хятадын автомашины компаниуд орон нутгийн Европын автомашины компаниудын "шинэ эрчим хүчний цонхны үеийг" ойлгож, "хатуу цөм" бүтээгдэхүүнийг бий болгоход манлайлан оролцож, ялгаатай давуу талыг бий болгож чадвал зах зээлийн ирээдүйн гүйцэтгэл хэвээр байх болно. хүлээгдэж буй.

——Мэдээллийн эх сурвалж China Battery Network