2020 оны 8-р сард Герман, Франц, Их Британи, Норвеги, Португал, Швед, Итали зэрэг орнуудад шинэ эрчим хүчний автомашины борлуулалт өмнөх оны мөн үеэс 180%-иар өсч, нэвтрэлтийн түвшин 12%-иар (үүнийг оруулаад) нэмэгдсээр байна. цэвэр цахилгаан ба залгуурын эрлийз).Энэ оны эхний хагаст Европын шинэ эрчим хүчний автомашины борлуулалт 403,300 болсон нь нэг цохилтоор дэлхийн хамгийн том шинэ эрчим хүчний автомашины зах зээл болсон юм.

（Зургийн эх сурвалж: Volkswagen албан ёсны вэбсайт）

Шинэ титэм уушгины хатгалгааны тахал болон автомашины зах зээлийн уналттай холбоотойгоор Европт шинэ эрчим хүчний автомашины борлуулалт нэмэгджээ.

Европын автомашин үйлдвэрлэгчдийн холбооны (AECA) сүүлийн үеийн мэдээллээр 2020 оны 8-р сард Герман, Франц, Их Британи, Норвеги, Португал, Швед, Итали зэрэг долоон оронд шинэ эрчим хүчний автомашины борлуулалт 180-аар нэмэгдсээр байна. жилийнхээс %, нэвтрэлтийн түвшин 12. % хүртэл өссөн байна (Цэвэр цахилгаан болон залгах эрлийзийг оруулаад).Энэ оны эхний хагаст Европын шинэ эрчим хүчний автомашины борлуулалт 403,300 болсон нь нэг цохилтоор дэлхийн хамгийн том шинэ эрчим хүчний автомашины зах зээл болсон юм.

Роланд Бергер Менежмент Консалтинг компаниас саяхан гаргасан тайланд дурдсанаар, борлуулалт арав гаруй жил тасралтгүй нэмэгдсний дараа дэлхийн автомашины борлуулалт 2019 оноос хойш бага зэрэг буурах хандлагатай байна. 2019 онд борлуулалт 88 сая ширхэг болж хаагдсан байна. жилийн 6%-иас дээш буурсан байна.Роланд Бергер дэлхийн шинэ эрчим хүчний автомашины зах зээл улам бүр эзлэхүүнээ нэмэгдүүлж, аж үйлдвэрийн нийт сүлжээг хөгжүүлэх асар их боломж байна гэж үзэж байна.

Роланд Бергерийн дэлхийн ахлах хамтрагч Жэн Юн саяхан China Business News-ийн сурвалжлагчид өгсөн тусгай ярилцлагадаа хэлэхдээ, Европ дахь шинэ эрчим хүчний автомашины борлуулалт энэ чиг хандлагыг бууруулж, гол төлөв бодлогоос шалтгаалж байна.Европын холбоо саяхан нүүрсхүчлийн хийн ялгаруулалтын стандартаа 40% -иас 55% хүртэл нэмэгдүүлсэн бөгөөд хязгаарлагдмал нүүрстөрөгчийн ялгаруулалт нь Германы жилийн ялгаралтын хэмжээтэй ойролцоо байгаа нь эрчим хүчний шинэ салбарын хөгжлийг улам нэмэгдүүлэх болно.

Энэ нь шинэ эрчим хүчний салбарын хөгжилд гурван нөлөө үзүүлнэ гэж Жэн Юн үзэж байна: нэгдүгээрт, дотоод шаталтат хөдөлгүүр аажмаар түүхийн тавцангаас гарах болно;хоёрдугаарт, шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн компаниуд үйлдвэрлэлийн бүхэл бүтэн гинжин хэлхээний төлөвлөлтийг цаашид хурдасгах болно;Гуравдугаарт, цахилгаан интеграци, оюун ухаан, сүлжээ, хуваалцах нь автомашины хөгжлийн ерөнхий чиг хандлага болно.

Бодлоготой

Энэ үе шатанд Европын шинэ эрчим хүчний автомашины зах зээлийн хөгжилд засгийн газрын төсөв, татварын хөнгөлөлт, нүүрстөрөгчийн ялгаруулалтыг хязгаарласан зэрэг нь голлон нөлөөлсөн гэж Жэн Юн үзэж байна.

Xingye-ийн хийсэн тооцооллоор Европт бензин хөдөлгүүртэй автомашинд ногдуулдаг татвар, хураамж харьцангуй өндөр, янз бүрийн улс орнуудад цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд татаас өгдөг зэргээс шалтгаалан Норвеги, Герман, Францад цахилгаан машин худалдан авах зардал аль хэдийн түүнээс бага байна. бензин тээврийн хэрэгслийн тоо (дунджаар 10%-20%).%).

“Энэ шатанд засгийн газар байгаль орчныг хамгаалах, эрчим хүчний шинэ төслүүдийг идэвхтэй сурталчлахыг хүсч байна гэсэн дохиог илгээсэн.Энэ нь Европт үйл ажиллагаа явуулдаг автомашины болон сэлбэг хэрэгслийн компаниудын хувьд сайн мэдээ юм."Жэн Юн хэлэхдээ, ялангуяа тээврийн хэрэгслийн компаниуд, бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн ханган нийлүүлэгчид, цэнэглэгч овоолго зэрэг дэд бүтцийн үйлчилгээ үзүүлэгчид, дижитал технологийн үйлчилгээ үзүүлэгч нар бүгд ашиг хүртэх болно.

Үүний зэрэгцээ, Европын шинэ эрчим хүчний автомашины зах зээлийн ирээдүйн өсөлт богино хугацаанд үргэлжлэх эсэх нь гурван хүчин зүйлээс хамаарна гэж тэр үзэж байна: Нэгдүгээрт, цахилгаан эрчим хүчний хэрэглээний зардлыг үр дүнтэй хянаж, шинэ эрчим хүчийг ашиглах зардлыг бууруулж чадах эсэх. тээврийн хэрэгсэл нь түлшний тээврийн хэрэгсэлтэй тэнцүү;Хоёрдугаарт, өндөр хүчдэлийн шууд гүйдлийн цэнэгийн зардлыг бууруулж чадах уу;гуравдугаарт, хөдөлгөөнт жолоодлогын технологи нэвтэрч чадах уу.

Бодлогыг сурталчлах эрчмээс дунд болон урт хугацааны хөгжил хамаарна.Тэрээр цааш нь хэлэхдээ, татаасын бодлогын хувьд ЕХ-ны 27 орны 24 нь шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийг урамшуулах бодлого нэвтрүүлж, 12 улс нь татаас, татварын хөшүүргийн давхар урамшууллын бодлого хэрэгжүүлсэн байна.Нүүрстөрөгчийн ялгаруулалтыг хязгаарлах тал дээр ЕХ түүхэн дэх хамгийн хатуу нүүрстөрөгчийн ялгаруулалтын зохицуулалтыг нэвтрүүлсний дараа ЕХ-ны орнууд 2021 онд 95 г/км-ийн ялгаруулалтын зорилттой томоохон зөрүүтэй хэвээр байна.

Нийлүүлэлтийн тал дээр бодлогоор дэмжихээс гадна томоохон автомашины компаниуд ч хүчин чармайлт гаргаж байна.Volkswagen-ийн MEB платформ ID цувралаар төлөөлүүлсэн загварууд 9-р сард худалдаанд гарсан бөгөөд АНУ-д үйлдвэрлэсэн Тесла 8-р сараас эхлэн Хонг Конг руу бөөнөөр тээвэрлэгдэж, нийлүүлэлтийн хэмжээ мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн байна.

Эрэлтийн тал дээр Роланд Бергерийн тайлангаас харахад Испани, Итали, Швед, Франц, Герман зэрэг зах зээлд хүмүүсийн 25-55 хувь нь шинэ эрчим хүчний машин худалдаж авах талаар бодож байгаагаа илэрхийлсэн нь дэлхийн дунджаас өндөр байна.

"Экспортын эд ангиудыг экспортлох боломжийг ашиглах магадлал өндөр байна"

Европт шинэ эрчим хүчний машин зарж байгаа нь Хятадад холбогдох салбарыг хөгжүүлэх боломжийг авчирсан.Цахилгаан механикийн аж үйлдвэрийн танхимын мэдээллээр манай улс энэ оны эхний хагаст нийт 760 сая ам.долларын өртөг бүхий 23 мянган эрчим хүчний шинэ машин Европ руу экспортолсон байна.Европ бол манай улсын шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн экспортын хамгийн том зах зээл юм.

Жэн Юн хэлэхдээ, Европын шинэ эрчим хүчний автомашины зах зээлд Хятадын компаниудын боломжууд сэлбэгийн экспорт, тээврийн хэрэгслийн экспорт, бизнесийн загвар гэсэн гурван тал дээр байж болно.Тодорхой боломж нь нэг талаас Хятадын аж ахуйн нэгжүүдийн техникийн төвшин, нөгөө талаас буух хүндрэлээс шалтгаална.

Жэн Юн хэлэхдээ, эд ангиудыг экспортлох нь боломжийг ашиглах магадлал өндөр байна.Шинэ эрчим хүчний автомашины эд анги үйлдвэрлэх "гурван хүч"-ийн салбарт Хятадын компаниуд батерейны давуу талтай.

Сүүлийн жилүүдэд манай улсын эрчим хүчний аккумляторын технологи асар их ахиц дэвшил гаргаж, ялангуяа батарейн системийн эрчим хүчний нягтрал, материалын систем эрс сайжирсан.ҮХААЯ-наас санал болгосон статистикийн мэдээгээр цэвэр цахилгаан суудлын автомашины аккумуляторын системийн эрчим хүчний дундаж нягтралыг 2017 онд 104.3Вт.ц/кг байсныг 152.6Вт.цаг/кг болгон тасралтгүй нэмэгдүүлсэн нь милийн түгшүүрээс ихээхэн ангижруулж байна.

Жэн Юн Хятадын нэгдсэн зах зээл харьцангуй том бөгөөд цар хүрээний хувьд давуу талтай, технологийн салбарт судалгаа, боловсруулалтад илүү их хөрөнгө оруулалт хийж, шинэ бизнесийн загваруудыг судлах боломжтой гэж үзэж байна."Гэсэн хэдий ч бизнесийн загвар нь гадаадад гарахад хамгийн хэцүү байж болох бөгөөд гол асуудал нь газардах явдал юм."Жэн Юн хэлэхдээ, Хятад улс хэдийнэ цэнэглэх, солих горимоороо дэлхийд тэргүүлж байгаа ч технологи нь Европын стандартад нийцэж чадах эсэх, Европын компаниудтай хэрхэн хамтран ажиллах нь асуудал хэвээр байна.

Үүний зэрэгцээ тэрээр, хэрэв ирээдүйд Хятадын компаниуд Европын шинэ эрчим хүчний автомашины зах зээлийг нэвтрүүлэхийг хүсвэл Хятадын автомашины компаниуд дээд зэрэглэлийн зах зээлд бага эзлэх эрсдэлтэй, ахиц дэвшил гаргахад хэцүү байж болзошгүйг сануулав. .Европ, Америкийн компаниудын хувьд уламжлалт автомашины компаниуд болон шинэ эрчим хүчний автомашины компаниуд аль хэдийн шинэ эрчим хүчний автомашин үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд тэдний өндөр зэрэглэлийн загварууд нь Хятадын компаниудын Европ дахь үйл ажиллагааг өргөжүүлэхэд саад болно.

Одоогийн байдлаар Европын автомашины томоохон компаниуд цахилгаанжуулалтад шилжих ажлыг эрчимжүүлж байна.Volkswagen-ийг жишээ болгон авч үзье.Volkswagen компани "2020-2024 оны хөрөнгө оруулалтын төлөвлөгөө" стратегиа гаргаж, 2029 онд цэвэр цахилгаан автомашины нийт борлуулалтыг 26 саяд хүргэнэ гэдгээ зарлалаа.

Одоо байгаа зах зээлийн хувьд Европын томоохон автомашины компаниудын зах зээлд эзлэх хувь аажмаар нэмэгдэж байна.Германы автомашин үйлдвэрлэгчдийн холбооны (KBA) сүүлийн үеийн мэдээллээс харахад Германы цахилгаан автомашины зах зээлд Volkswagen, Renault, Hyundai болон бусад уламжлалт автомашины брэндүүд зах зээлийн гуравны хоёр орчим хувийг эзэлж байна.

Гадаадын хэвлэл мэдээллийн хэрэгслүүдийн мэдээлснээр, энэ оны эхний хагаст Францын автомашин үйлдвэрлэгч Renault-ийн бүрэн цахилгаан хөдөлгүүртэй Zoe автомашин Европт аварга болсон нь жилийн өмнөхөөс бараг 50%-иар өссөн үзүүлэлт юм.2020 оны эхний хагаст Renault Zoe 36,000 гаруй автомашин борлуулсан нь Tesla-ийн Model 3-ын 33,000 автомашин, Фольксваген Гольфийн 18,000 автомашинаас өндөр байна.

"Шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн хувьд ирээдүйн өрсөлдөөн, хамтын ажиллагааны харилцаа улам бүрхэг болно.Шинэ эрчим хүчний машинууд нь зөвхөн цахилгаанжуулалтын үйл явцын үр шимийг хүртээд зогсохгүй бие даасан жолоодлого, дижитал үйлчилгээнд шинэ нээлт хийж чадна.Өөр өөр компаниудын ашиг хуваах, Эрсдэл хуваалцах нь илүү сайн хөгжлийн загвар байж болох юм."Жэн Юн хэлэв.

——-мэдээ эх сурвалж